Raccordement du Nord et le Dakota du Sud: Un voyage moto à travers les Dakotas
Comme un motocycliste qui bénéficie vacants, des routes isolées, je regardais avec envie les Dakotas sur mon nationale carte murale géographique tout en planifiant ma prochaine excursion. Un ami d'enfance de mon épouse avait récemment déménagé à Sioux Falls avec sa famille. Le frère d'un copain qui était un garçon d'honneur à mon mariage Il ya 25 ans avait lui-même transplanté à Sioux Falls de la Californie il ya longtemps. J'ai pensé que je devrais vérifier l'allure, mais j'ai aussi besoin d'un angle à renforcer le voyage. Alors, un peu comme faire le tour de mon le périmètre du Kansas (Rider, août 2004), j'ai décidé de faire le tour du périmètre du Nord et du Dakota du Sud.
Fargo s'est avéré entre et entre, j'ai donc fini par partir là-bas. la plus grande ville du Dakota du Nord porte le nom du co-fondateur de la célèbre Wells Fargo Express Company. Il est également la ville natale de la légende de baseball Roger Maris, et comme un fan de la passe-temps je me dirigeai vers le tribut musée à lui dans l'ouest Acres Mall. Pas grand chose Shakin 'à Fargo, si on exclut les casinos, alors après, je l'ai souligné l'Beemer le nez vers le nord jusqu'à la rivière Rouge sur US 81 en parallèle Interstate 29.
Grand Forks est le long de la rivière Rouge du Nord, qui a fourni le transport pour les bateaux à fond plat agriculteurs marchandises jusqu'à l'arrivée du chemin de fer du Pacifique Nord en 1880. La grande crue de printemps de 1997 déplacés de toute la population de Grand Forks (environ 50.000), et du centre-ville en ruines bâtiments historiques. Les gens résilients allé sur la reconstruction de leur vie par la rénovation et la revitalisation. Je me dirigeai vers un point de repère ressuscité, les fûts Sloppy Joe Root Beer-Stand.
Le la prochaine ville à la confluence de la rivière Rouge est Pembina dans le coin nord-est de l'État, où voyageurs de traite des fourrures établi des comptoirs commerciaux. Les conflits entre les trappeurs et les agriculteurs a entraîné le massacre de de Seven Oaks, en 1816, lorsque 20 colons ont été tués. Néanmoins, Pembina (un mot indien qui signifie hauts buissons d'airelles) est devenu le centre de la colonisation européenne en l'état. Scandinaves et les Islandais ont été parmi les immigrants qui s'installaient ici copieux, et un centre du patrimoine en islandais State Park raconte leur histoire. La tour en forme d'aiguilles au Musée Pembina État offre une vue grandiose sur la prairie s'étendant dans la dérive à proximité Canada.
les résultats des Prairies dérive des glaciers, et les mecs recul de la glace ont creusé Pembina Gorge juste à l'ouest du Walhalla. Il est seulement une légère baisse dans le pays, à peine assez d'avaler la Beemer. Route 5 traces en direction ouest le fondrières des Prairies et marécages, paradis pour les oiseaux migrateurs et leur babil rauque pourrait être nettement entendre par-dessus le bourdonnement du moteur. On me dit que la plupart des canards en Amérique du Nord sont éclos dans cet habitat.
Je n'ai pas stationner longtemps, car je n'ai pas soins à grignoter à la mort.
Pas une heure plus tard je suis entré dans les lacs et les ruisseaux, les collines et les forêts de feuillus des montagnes à proximité de Turtle Rolla. Les collines Turtle comprennent les bois que dans l'État, une raison suffisante pour les monuments bizarres et de célébration. Les squats monde plus grande tortue juste à côté de la State Route 5 dans Dunseith, fait entièrement avec du vieux jantes de roues. Une autre tortue géante est assis à califourchon sur une motoneige dans Bottineau. Mais ces créations fantaisistes également servir à représenter le projet de loi Terrapin, ou des tortues de boue, qui fait partie de la population indigène la faune par ici.
Les monts Turtle ajouter une beauté naturelle de la région, qui est donné encore plus d'impact par l'apparition du Jardin international de la paix. Ce coloré parc floral a été consacrée en 1932 comme un monument à l'amitié entre les Etats-Unis et au Canada. Quatre lieu tours de 120 pieds pour symboliser les coins de la terre pour atteindre une compréhension commune. Sérénité est encore renforcée par la présence d'une chapelle et le carillon qui sonne toutes les 15 minutes. Un ajout plus récent commémore la dévastation au World Trade Center. Avec un terrain de camping et un café sur le terrain, j'ai trouvé un endroit plus calme pour rester.
Ouest de Bottineau la dérive transitions Prairie à Great Plains, ou ce qui est connu comme géologiquement le Missouri Plateau. Certains voyageurs considérer cela comme plat, et, par conséquent ennuyeux. Mais, comme William moins de chaleur Moon écrit dans les routes du bleu, «L'ennui est que le voyageur perception limitée et son échec à explorer assez profondément. "J'ai passé des acres de tournesols, de leurs têtes sans pépins plongeant dans la résignation triste, comme les rangs d'une marche défait armée.
Austère État Route 5 signe vers un horizon sans soudure, ciel vacant ajouter à l'illusion de la dimension perdue. Chasing un nombre toujours fuyant et apparemment sans limite gagne du terrain contre une incessante, le vent poussait l'intensification de la désorientation. J'ai effectué une recherche pour tout point de repère afin de regagner la perspective. La ferme abandonnée occasionnels apparaît comme une épave sur une terre érodée. Ces fermes en ruine souvent parsèment ce secteur vacant de plaines semi-arides, laissant derrière eux que des fantômes qui pleure dans le vent toujours présent.
Fortuna réside dans le coin nord-ouest de l'Etat comme le reste d'un chiffon en lambeaux. J'ai rapidement quitté la ville vers le sud de secouer la dépression de la région et a fini par se retirer dans le Mountain Man époque à Fort Union. John Jacob Astor's American Fur Company construit le fort de l'Union en 1828 pour contrôler l'économie d'échange des plaines du Nord. Il est maintenant un musée de la traite des fourrures. Un artisanales bâtiment a été reconstruit à l'aide d'une herminette place les poutres et les chevilles en bois pour les maintenir en place. Un feu crépite dans la cheminée en pierre de mammouth et un garde dans une tenue période supplémentaire de l'authenticité.
Équitation à partir de ce post je suis passé dessus de la rivière Missouri où il rejoint le Yellowstone près de la frontière du Montana. Je me rappelais de camping le long de cette confluence d'un an, seulement pour réveiller après un orage pendant la nuit de me trouver coincé dans un bourbier de fond de la rivière gumbo. J'ai eu à ramasser de la boue des passages de roues de la Beemer je roulais à l'époque. Ce vase Missouri River basses, j'ai finalement découvert à partir d'un garde du parc, est appelée bentonite, une boue qui détient trois à quatre fois son poids en eau et est utilisé comme un lubrifiant de forage.
État Route 16 agréablement ondule de 60 miles à travers les prairies Little Missouri. Je passai une école solitaire d'une seule pièce et de l'église luthérienne. Les vaches alignées pâturages dans un contexte dramatique de buttes. Les agriculteurs ont vidé leur tour Cueilleurs de balles de foin cylindriques. J'ai commencé à repérer les troupeaux de wapitis. Ensuite, j'ai longé Sentinel Butte, deuxième plus haut point du Dakota du Nord, sur mon chemin en Medora, la porte de l'unité du Sud Parc National Theodore Roosevelt.
Un gentilhomme français, le marquis de Mores, fondée en 1883 Medora, en le nommant après sa jeune épouse. Le marquis a ouvert une usine de conditionnement de la viande et se construisit un château au sommet d'une colline. Jeune novice Teddy Roosevelt arriva bientôt à New York lors d'un voyage de chasse. Il a fini par rester et d'établir un ranch de bétail. Toutefois, les blizzards au cours de la hiver de 1886-'87 presque détruit l'industrie du Dakota du bétail, y compris les entreprises de Roosevelt et du marquis de risque de transformation de viande. Mais l'héritage de deux vies ON, et l'on est en mesure de visiter le château avec son mobilier d'origine, et de Roosevelt cabine croix de Malte. J'ai même pris dans une revue musicale honorant Roosevelt au Burning Hills Amphithéâtre, construite dans une cuvette naturelle des badlands.
Après une nuit campé dans la solitude des Badlands, je suis passé à US 85, pratiquement plus de raclage du Dakota du Nord point blanc Butte, qui s'élève 3.506 pieds. Un archer silhouette indien a ouvert la voie grâce à Bowman, en angle sud-ouest du Dakota du Nord. Ensuite, j'ai accroché à la flèche droite- route de retour dans le pays est ouvert dans une ruée vers les Black Hills.
Contrairement à août, quand la folie Sturgis est en plein essor, maintenant à la mi-Septembre la route devant et derrière moi était vacant, me poussait dans les balayeurs. Toe et levier de vitesses a dansé un tango que la pirouette Beemer les épingles et tournait autour de queue de cochon ponts sur Iron Mountain Road. J'ai hoché la tête vers MM Washington, Jefferson, Lincoln et Roosevelt, demandant pardon pour la rebuffade j'avais visité ans et était impatient de voir comment une autre icône de pierre face progressait. Après piquer à travers les tunnels et le filetage des aiguilles de granit de la State Route 87, j'ai rencontré le Crazy Horse Memorial de retour sur US 385.
Sculpteur Korczak Ziolkowski a commencé dynamitage et éroder sa vision du guerrier Sioux Crazy Horse en 1949 sur Whiteface Mountain. Bien que l'ombre de Rushmore qu'il ciselé sur cette voie jusqu'à sa mort en 1982 à l'âge de 74 ans. Seul le visage est complet d'un image qui comprendra un bras tendu et le cheval en dessous, mais son fils labeur sans argent du gouvernement fédéral, d'accepter des dons seulement. Ziolkowski sympathisaient avec les Indiens et ses frères, qui ont enduré une série de traités rompus. Une fois terminé, peut-être des générations à partir de maintenant, cette image va servir de contrepoint à la fin de la sculpture a noté que les Trail représente un guerrier a chuté dans la résignation.
Bien que Les Occidentaux ont presque anéanti le bison dans une stratégie visant à détruire la culture indienne, il ya encore beaucoup le long de la boucle de la faune par Wind Cave National Park. J'étais sûr que l'un des taureaux voulu pour s'accoupler avec le Beemer, et semblait affreux jaloux de moi, car il s'ébroua menaçant. Je l'ai fait sortir de là, en contournant les puces de buffle, et de trouver refuge et de rafraîchissements dans la mesure où le sud-ouest du Dakota station balnéaire de Hot Springs.
J'ai quitté les Badlands le long des Etats-Unis 18, l'entrée des prairies et de bois qui délimite la Pine Ridge. Les Black Hills étaient la chasse traditionnelle, culte et de sépulture pour les Sioux jusqu'à la découverte de l'or, et les traités ont ensuite été révoqué. Aujourd'hui, le Pine Ridge Reservation est un rappel à leur désenchantement. Il est ironique que Dakota est un mot Sioux sens ami ou un allié.
Soulignant le sort de ces Indiens a été le site suivant je me suis rendu, Wounded Knee. En Décembre 1890 troupes de cavalerie entouré d'une bande de Sioux Lakota, qui ont été forcés de mars, ici, et a commencé à les désarmer. Un coup de feu retentit et le massacre a commencé, avec des troupes ouverture avec Hotchkiss à tir rapide armes à feu, tuant près de 200 Sioux. L'image du corps congelé chef Big Foot tordus en plaidant vie angoisse à perpétuité. Ce massacre a effectivement mis fin aux guerres indiennes. En 1973, un conflit armé groupe de l'American Indian Movement saisis sur le site pour protester contre la politique fédérale à leur égard. L'affrontement a duré 71 jours et causé deux morts, mais la conscience a été à nouveau soulevée au sujet de leur sort.
Route 18 Or, me portait sur plat, sans relief du terrain dernières villes indiscernables jusqu'à ce que je fait un bond de la rivière Missouri à nouveau, et une série de routes frontalières m'a mis avec l'Etat après la Route 50 Rivière Vermillion. Je suis entré dans les grandes villes aujourd'hui, des endroits comme Yankton, capitale de la vache du Dakota du Sud, et Vermillion, qui abrite le Dakota du Sud et l'Université Nationale de Musique du Musée. Après avoir touché Sioux Ville, mon dernier virage, je l'ai hightailed nord sur la I-29 à l'emplacement suivant nommé d'après une tribu indigène d'origine.
Sioux Falls est niché dans un fer à cheval géant coude de la Big Sioux River, où les chutes du même nom linge et cascade à travers et sur une carrière de quartzite large. La plupart des bâtiments dans le quartier centre-ville historique, y compris le vieux palais de justice, sont construite en pierres récoltées sur ce site. Une piste cyclable longe une ceinture de verdure qui entoure complètement la rivière, avec un accès en canot et trous de pêche en abondance. de vastes parcs font du Dakota du Sud la plus grande ville de près de 200.000 plus habitable et plus favorables à la famille, selon mes amis Raffertys, qui ont déménagé ici pour une promesse d'embauche, mais n'ont pas l'intention de se déraciner de nouveau, un témoignage de l'affirmation selon laquelle Sioux Falls est l'une des plus grandes villes de l'Amérique habitables.
Pour les 100 miles de Sioux Falls à Watertown je roule une crête le long I-29 qui offre une vue panoramique occasionnels dans les pays voisins du Minnesota. A la sortie Sisseton j'ai suivi la State Route 10 ouest à 10 miles de vérifier une tour de guet, j'ai vu de la distance. Cette observation poste est situé sur une ligne continentale de partage avec vue sur le bassin hydrographique où les eaux de ruissellement de liquide pousse la rivière Rouge vers le nord, l'une des rares rivières en Amérique du Nord qui ne écoulement vers le haut, pour ainsi dire. Eaux de ruissellement provenant ici coule aussi vers le sud dans la rivière Bois de Sioux en bordure du Minnesota, et tire triple devoir par une extinction de la Big Sioux River. Je sais pour un fait de ce cycle de l'eau est courante après avoir éclaboussé par le biais de jours d'orage avec des rafales plus tôt pour me rendre à Sioux Falls, et manquant de peu une tornade qui a touché le sol nord-est de la ville deux heures après mon arrivée!
Je suis retourné à Fargo prenant les chemins arrière-pays qui m'a conduit depuis Fort Abercrombie, établie en 1858 à la garde des trains de wagons et du trafic bateau à vapeur sur la rivière Rouge. Je suis de retour à la croisée de ce qui a toujours a servi de voie de transport à travers les plaines du Nord, après quelque 2.000 miles. Maintenant je suis prêt à la recherche de la perspective prochaine d'un de ces périmètre fonctionne parce qu'ils sont rapides devient accoutumance.
– Alan Paulsen est l'auteur de cet article publié dans Rider Magazine.
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